Cyril Fromentin
Eurotunnel (Getlink)
Getlink, précédemment Eurotunnel, est une société européenne. Le groupe englobe Europorte (opérateur privé de fret ferroviaire en France) qui souhaite moderniser l’application GDF qui intègre plusieurs modules qui permettent au groupe de gérer le réseau de fret ferroviaire. Et de rendre chaque module accessible sur une même interface pour simplifier leur accès.
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Groupe
Getlink, précédemment Eurotunnel, est une société européenne. Le groupe englobe Eurotunnel (leader des échanges transmanche avec ses marques Eurotunnel Le Shuttle et Eurotunnel Le Shuttle Freight), Europorte (opérateur privé de fret ferroviaire en France), ElecLink (interconnexion électrique entre la Grande-Bretagne et la France) et le CIFFCO (centre de formation voué aux métiers du ferroviaire).
Objetcif
Europorte souhaite moderniser l’application GDF qui intègre plusieurs modules qui permettent au groupe de gérer le réseau de fret ferroviaire. Et de rendre chaque module accessible sur une même interface pour simplifier leur accès.
Problématique
Les modules actuellement utilisés autour de la suite de GDF par les principaux acteurs de la gestion des faisceaux présentent des faiblesses manifestes (une obsolescence importante, une ergonomie peu satisfaisante, problème de performance, ...)
Remarques
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Utilisation hétérogène des outils de GDF sur l’ensemble des sites
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Aucun site n’utilise l’intégralité des modules de GDF
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2 sites (Haut De France et Laluque) n’utilisent que le module GBE.
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Les fonctionnalités actuellement proposées par EP-GRILLE ne permettent pas de répondre à l’activité opérationnelle de Lérouville.
Organisation
Partie prenantes
Mon rôle : UX/UI designer
L'équipe : directrice du pôle digital/numérique, une chef de projet, responsable SI, 2 développeurs front-end.
Partie prenante : administrateur, plannificateur, opérateur.
Stack Technique
Figma : ux research + wireframes + prototypes.
Miro : design thinking, atelier de co-conception.
Application GDF : Ep-Grille, Ep-Admin, GBE.
Process UX
Début du projet
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Rencontre client : comprendre le contexte, l’organisation et les logiciels métier actuels.
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Écoute active : recueillir les objectifs et besoins (simplifier, fluidifier, centraliser la gestion des circulations, manœuvres et chargements).
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Identification des enjeux : répondre à la complexité croissante des processus internes et améliorer la coordination des équipes.
1 - UX Research
Analyse des contraintes :
Techniques : coexistence de multiples logiciels, manque d’interopérabilité, surcharge d’outils, vieillissement des systèmes.
Environnementales : contexte ferroviaire exigeant, flux constants, enjeux de sécurité, contraintes réglementaires.
Problématiques rencontrées :
Multiplication des environnements numériques fragmentés.
Perte de temps liée à la gestion multi-logiciels.
Expérience utilisateur hétérogène.
Points positifs : expertise métier forte des collaborateurs, volonté d’évoluer vers un outil plus moderne.
Personas : agents d’exploitation, responsables de circulation, opérateurs logistiques, partenaires externes.
2 - Solutions envisagées
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Centralisation : fusionner les différents logiciels dans une plateforme unique.
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Dashboard : point d’entrée clair, modulable selon les profils utilisateurs.
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Navigation par onglets : gestion simultanée de plusieurs fenêtres / tâches.
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Accès différencié : espace public et espace personnel pour chaque collaborateur.
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Personnalisation : interface adaptée selon le rôle et les besoins (agents, managers, partenaires).
3 – Opportunité et finalité
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Interne : collaborateurs du groupe ferroviaire (meilleure productivité, ergonomie, réduction des erreurs).
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Externe : partenaires et clients (meilleure transparence, fluidité dans la coordination logistique).
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Finalité globale : accroître l’efficacité opérationnelle, moderniser les outils, renforcer la sécurité et la satisfaction des parties prenantes.
Méthodes
Analyse des parcours utilisateurs
Design thinking
J’ai conçu le parcours utilisateur en m’appuyant sur une analyse fine des points de friction et des points positifs rencontrés dans l’usage actuel des logiciels métiers. L’objectif était de comprendre en profondeur la manière dont chaque profil utilisait ces outils, dans quel contexte et avec quelles contraintes, afin de dégager les véritables besoins opérationnels et les opportunités d’amélioration.
Pour ce travail, j’ai animé un atelier de co-conception réunissant différents acteurs clés : la cheffe de projet, la directrice de projet, la personne à l’origine de la première conceptualisation de l’application, ainsi que plusieurs utilisateurs représentatifs (administrateurs, planificateurs et opérateurs). Ces échanges ont permis d’observer directement leurs pratiques, leurs habitudes et les parcours qu’ils effectuent au quotidien. En les invitant à montrer concrètement comment ils travaillaient sur l’outil, nous avons pu identifier ce qui fonctionnait bien, ce qui posait problème et ce qui manquait pour fluidifier leurs tâches.
Cette démarche collaborative visait à concevoir des parcours adaptés aux usages réels, mais aussi capables d’anticiper les besoins futurs des équipes. L’implication de tous les profils a permis d’enrichir la réflexion, d’aligner les attentes et de bâtir une base solide pour une application mieux intégrée, plus intuitive et tournée vers l’efficacité.
Design d'interface
J’ai assuré la conception de l’interface de l’application GDF en développant un design system complet. Ce système a servi de fondation visuelle et fonctionnelle, intégrant un style guide cohérent (typographie, couleurs, composants, iconographie, règles d’espacement et d’interaction). Grâce à cette base, j’ai pu garantir une homogénéité entre toutes les interfaces et offrir une expérience utilisateur claire, moderne et adaptée aux différents profils d’utilisateurs. Le design system a permis non seulement de créer l’ensemble des écrans de l’application, mais aussi de faciliter l’évolutivité et la maintenance future du produit.
Sketch & wireframes
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Circulation et manoeuvres
J’ai créé une interface dédiée à la gestion des créneaux de circulation et des manœuvres en direct. Les utilisateurs peuvent y valider ou réserver un créneau, visualiser les créneaux disponibles ou occupés, et identifier la personne ainsi que l’heure associées à chaque réservation. Cette interface a un impact direct sur le trafic ferroviaire, en permettant une gestion plus réactive et sécurisée.
La navigation a été entièrement repensée pour simplifier l’accès aux fonctionnalités. J’ai mis en place un drawer permettant de consulter l’ensemble des catégories et sous-catégories sans perdre la page affichée. En complément, un système d’onglets a été conçu afin d’ouvrir plusieurs pages en parallèle, offrant ainsi plus de fluidité et facilitant le travail multitâche des utilisateurs.
Navigation
J’ai travaillé sur le paramétrage et la personnalisation de l’interface pour répondre aux besoins spécifiques de chaque profil utilisateur. Les blocs interactifs peuvent être réagencés pour optimiser l’accessibilité et la lisibilité, et les CTA (call-to-action) ont été mis en avant afin de renforcer la clarté et l’efficacité des parcours.
Paramétrage
Mockups
Workflow
Prototype animé
Bénéfices
La nouvelle interface de l'application GDF permet de répondre à plusieurs demandes des différents utilisateurs qui souhaitaient : une modernisation de l'interface pour une meilleure lisibilité des informations. Une application plus ergonomique et responsive, pour qu'elle puisse être utilisée sur plusieurs supports (mobile, tablet et desktop). Les informations essentielles ont été hiérarchisées pour améliorer l'accessibilité et la productivité des utilisateurs. L'ensemble des composants et des CTA (éléments qui appellent à l'action) a été re-designé pour répondre aux normes d'accessibilité du numérique et faciliter le travail collaboratif entre les différentes parties prenantes.
